Riforma CE 261: 5 nuove tutele per i passeggeri con disabilità e mobilità ridotta

Luglio è il mese della sensibilizzazione sulla disabilità e quest'anno c'è davvero una buona notizia per celebrarlo: la riforma della CE 261. L'UE ha appena votato per rivedere la legge europea sui diritti dei passeggeri di voli aerei e includere nuove tutele concrete per i passeggeri con disabilità e mobilità ridotta (spesso indicati come PRM).

Ecco cosa sta cambiando, in parole semplici.

Una breve nota prima di entrare nei dettagli: questa riforma è stata ufficialmente approvata dal Parlamento dell'UE il 7 luglio 2026. Si prevede che entri in vigore nella seconda metà del 2027. Fino ad allora, questi sono gli attuali diritti dei passeggeri di voli aerei con disabilità.

5 nuove tutele in arrivo

1. Nessuna coincidenza aggiuntiva senza il tuo consenso

Se il tuo volo subisce un disservizio e hai bisogno di un cambio di rotta, attualmente le compagnie aeree possono finire per collocare i passeggeri PRM su itinerari con più coincidenze rispetto al viaggio originale, spesso passando per aeroporti dove non è stata organizzata alcuna assistenza. Con la riforma, questo non potrà più accadere senza il tuo consenso esplicito.

In pratica: immagina di essere una persona che usa la sedia a rotelle e di volare direttamente da Lisbona a Londra, ma dopo una cancellazione subisci un cambio di rotta su un volo in due tratte via Madrid, un aeroporto dove non è stata prenotata alcuna assistenza speciale e dove una coincidenza stretta rende rischioso il trasferimento con sedia a rotelle. Oggi questo può accadere senza nemmeno chiedertelo. Con la riforma, la compagnia aerea dovrebbe prima ottenere il consenso del passeggero.

2. L'assistenza ti segue anche sul volo con cambio di rotta

Se avevi già organizzato l'assistenza per il tuo volo originale, le compagnie aeree saranno tenute a garantire che un'assistenza equivalente sia disponibile anche sul tuo nuovo volo oggetto di cambio di rotta, così non dovrai ricominciare da capo la procedura di richiesta solo perché il tuo volo è cambiato.

In pratica: un passeggero che aveva prenotato in anticipo un servizio di accoglienza e assistenza a entrambe le estremità del percorso originale attualmente non ha alcuna garanzia che l'assistenza venga trasferita se viene spostato su un volo diverso. La riforma colma direttamente questa lacuna.

3. Posti adiacenti gratuiti per la persona accompagnatrice

Ai passeggeri che accompagnano una persona con mobilità ridotta deve essere offerto un posto accanto a lei, gratuitamente, salvo disponibilità. Se i posti adiacenti non sono immediatamente disponibili, la compagnia aerea deve aiutare attivamente a trovarne uno. Questo amplia tutele già trattate nel nostro hub sui diritti dei passeggeri di voli aerei, come fino a 600 € di risarcimento dopo un disservizio, o l'assistenza della compagnia aerea mentre sei bloccato in aeroporto.

In pratica: questa nuova regola mette fine alla situazione in cui la persona accompagnatrice viene fatta sedere a diverse file di distanza dalla persona che sta viaggiando per assistere e, altrimenti, dovrebbe pagare una commissione per la selezione del posto solo per potersi sedere insieme.

4. Imbarco prioritario esteso a passeggini e carrozzine

L'imbarco prioritario, che si applica già ai passeggeri PRM, viene esteso ai bambini che viaggiano in carrozzina o passeggino, insieme all'adulto accompagnatore. Le compagnie aeree devono inoltre consentire alle famiglie di usare il passeggino fino al gate d'imbarco o alla porta dell'aeromobile senza costi aggiuntivi, e di riceverlo nuovamente lì all'arrivo.

In pratica: niente più chiudere un passeggino nella coda del jet bridge mentre si cerca di gestire un bambino piccolo, borse e una carta d’imbarco — l’imbarco prioritario e l’uso del passeggino fino al gate diventano lo standard, non un favore discrezionale del personale di terra.

5. Le compagnie aeree devono intervenire quando l’assistenza in aeroporto non funziona

Se un passeggero con mobilità ridotta perde un volo perché l’aeroporto non ha fornito l’assistenza dovuta, la compagnia aerea sarà ora tenuta a occuparsi direttamente di quel passeggero — effettuando una nuova prenotazione e coprendo, se necessario, spese come pasti o alloggio. Sarà poi l’aeroporto, e non il passeggero, a sostenere quel costo, poiché gli aeroporti saranno tenuti a rimborsare le compagnie aeree per tali spese.

In pratica: oggi, un passeggero lasciato in attesa di un’assistenza che non arriva mai può finire bloccato tra la compagnia aerea e l’aeroporto, mentre ciascuno scarica la responsabilità sull’altro. La riforma rende la compagnia aerea responsabile di assistere prima il passeggero e risolve la questione dei costi in seguito, senza coinvolgere affatto il passeggero.

Perché questi cambiamenti sono importanti

Ognuna di queste tutele prende di mira uno specifico e reale punto critico che i viaggiatori con disabilità e a mobilità ridotta segnalano da anni: subire un cambio di rotta verso voli peggiori, perdere il supporto concordato in anticipo dopo un disservizio, essere separati da un accompagnatore che può aiutare ed essere lasciati bloccati quando l’assistenza a terra semplicemente non si presenta. Nulla di tutto questo risolve ogni problema, ma ogni misura colma una lacuna che in precedenza lasciava i passeggeri responsabili di problemi che non spettava a loro risolvere.

Vale anche la pena chiarire cosa questi cambiamenti non fanno. Non riducono con quanto anticipo devi richiedere assistenza, non creano nuove categorie di risarcimento oltre agli importi già previsti dalla CE 261 e non modificano quali aeroporti siano tenuti a fornire assistenza in primo luogo. Si tratta di una riforma delle procedure e della responsabilità durante un disservizio, non di una riscrittura del sistema di assistenza di base.

Cosa fare se hai bisogno di assistenza ora

Fino all’entrata in vigore delle nuove regole, continuano ad applicarsi le tutele attuali: puoi richiedere assistenza speciale gratuitamente al momento della prenotazione o fino a 48 ore prima della partenza, e le compagnie aeree e gli aeroporti sono già tenuti a fornirla. Se l’assistenza viene meno e, di conseguenza, subisci un ritardo, una cancellazione o un negato imbarco, potresti anche avere diritto al risarcimento standard previsto dalla CE 261 oltre a qualsiasi assistenza dovuta — la nostra guida al risarcimento CE 261 illustra il quadro completo del risarcimento, inclusi la soglia attuale di 3 ore e gli importi corrisposti.

FAQ

Quando entrano in vigore questi cambiamenti?

Non ancora. La revisione è stata accettata dal Parlamento UE il 7 luglio 2026, ma si prevede che le regole pratiche entrino in vigore nella seconda metà del 2027.

Queste regole si applicano ai voli al di fuori dell’UE?

La CE 261 si applica generalmente ai voli in partenza da un aeroporto dell’UE e ai voli in arrivo nell’UE operati da una compagnia aerea con sede nell’UE. Il Regno Unito ha un proprio equivalente, la UK 261, che tende a rispecchiare da vicino le tutele dell’UE.

Cosa succede se è l’aeroporto, e non la compagnia aerea, a non fornire assistenza?

Ai sensi della riforma, la compagnia aerea deve comunque prendersi cura di te se perdi un volo a causa di una mancata assistenza in aeroporto — prima la nuova prenotazione e il supporto, con l’aeroporto che rimborsa poi la compagnia aerea.

Questo vale anche per i bambini nei passeggini?

Sì — l’imbarco prioritario viene esteso ai bambini che viaggiano in passeggino e all’adulto che li accompagna, insieme agli attuali diritti di imbarco prioritario per le persone a mobilità ridotta.

L’app AirHelp può aiutare se il mio volo legato all’assistenza subisce un disservizio?

Sì. Una volta aggiunto un volo nell’app, viene monitorato automaticamente e, se un ritardo, una cancellazione o un negato imbarco ti rende idoneo a richiedere una risarcimento, riceverai un avviso e potrai inviare il reclamo in pochi tocchi.

Un’ultima cosa che può aiutare

Se l’assistenza o un disservizio non vanno come previsto, l’app gratuita AirHelp — scaricata da oltre 1 milione di viaggiatori — monitora il tuo volo in tempo reale così da farti sapere in anticipo di ritardi e cancellazioni, non al gate, e verifica automaticamente se ti spetta un risarcimento, anche quando la causa è stata un mancato servizio di assistenza.

Conosci i tuoi diritti prima di volare

Che tu viaggi con una disabilità, abbia esigenze di mobilità ridotta o voglia semplicemente capire cosa sta cambiando, controlla il tuo volo nella app AirHelp per vedere se ti spetta un risarcimento per un disservizio passato o imminente.