Il forte maltempo causa disservizi a 6.961 voli nei principali hub dell'Asia

Panoramica del disservizio

I forti temporali estivi e le limitazioni dello spazio aereo stanno causando disservizi sui voli in Cina, India, Indonesia e Thailandia in un recente periodo di più giorni a luglio, con 6.961 voli coinvolti nei principali hub. Solo una recente panoramica della Cina continentale ha mostrato 6.734 ritardi e 227 cancellazioni, con la congestione più grave concentrata presso il Guangzhou Baiyun International Airport, lo Shanghai Pudong International Airport e il Beijing Capital International Airport. Per i passeggeri, ciò ha significato lunghe code per il cambio di prenotazione, terminal affollati e ritardi a catena che si sono estesi a Mumbai, Bengaluru, Giacarta e Bangkok. Poiché il forte maltempo è la causa principale, ottenere un indennizzo è solitamente improbabile ai sensi del CE 261, ma le compagnie aeree devono comunque fornire assistenza e cura, compresi il cambio di prenotazione, rinfreschi e sistemazione in hotel in caso di pernottamento forzato.

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Dettagli del disservizio

I forti temporali estivi hanno causato disservizi a 6.961 voli in alcuni degli aeroporti più trafficati dell'Asia in un recente periodo di più giorni a luglio, con la congestione peggiore concentrata presso il Guangzhou Baiyun International Airport, lo Shanghai Pudong International Airport e il Beijing Capital International Airport in Cina.

Per i passeggeri, questo ha significato lunghe code ai banchi del cambio di prenotazione, terminal affollati e call center sovraccarichi a causa dei ritardi che si sono estesi dalla Cina a India, Indonesia e Thailandia. Se hai una coincidenza attraverso questi hub, anche un breve ritardo all'inizio della giornata può trasformarsi in un'attesa molto più lunga non appena gli aerei e gli equipaggi iniziano ad arrivare in ritardo.

Solo una recente panoramica della Cina continentale ha mostrato 6.734 ritardi e 227 cancellazioni. Guangzhou ha registrato oltre 800 partenze in ritardo in un solo giorno, mentre il susseguirsi di celle temporalesche, forti piogge e chiusure intermittenti delle rotte hanno costretto le compagnie aeree a prolungare i tempi di turnaround, riprogrammare le partenze e, in alcuni casi, cancellare i voli con poche prenotazioni.

I disservizi non si sono limitati alla Cina. Il Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport di Mumbai e il Kempegowda International Airport di Bengaluru hanno registrato ciascuno diverse centinaia di ritardi e decine di cancellazioni, a causa dei temporali monsonici che si sono sommati ai problemi di disponibilità dell'equipaggio. Più a sud, il Soekarno-Hatta International Airport di Giacarta e il Suvarnabhumi Airport di Bangkok hanno dovuto fare i conti con ripetute congestioni agli arrivi, mentre i ritardi degli aerei provenienti da Cina e India si sono ripercossi sulle rotazioni successive.

Ciò che rende più difficile il ripristino delle normali attività è che il maltempo rappresenta solo una parte del problema. Limitazioni di lunga data al traffico aereo e alle infrastrutture lasciano alle compagnie aeree meno opzioni per deviare la rotta attorno alle celle temporalesche. Ampie aree dello spazio aereo dell'Asia orientale rimangono sotto il controllo militare, il che restringe le rotte di volo disponibili quando il maltempo chiude quelle abituali.

A terra, la domanda della stagione di picco ha messo a dura prova i team di assistenza a terra e le operazioni dei terminal. Non appena gli allarmi per i fulmini, i piazzali allagati o i colli di bottiglia ai varchi di transito rallentano le attività, gli aeroporti faticano a ritornare in orario. Ecco perché i ritardi negli hub più grandi si stanno ora propagando alle reti nazionali e regionali, anziché rimanere confinati a un singolo aeroporto o a un'unica ondata di partenze.

Le compagnie aeree stanno cercando di limitare l'effetto domino pianificando margini temporali più ampi nella programmazione, impiegando aeromobili più grandi su rotte selezionate e accorpando i voli con poche prenotazioni per liberare capacità di riserva più tardi nel corso della giornata. Queste misure possono aiutare a ripristinare la programmazione dei voli, ma possono anche comportare partenze riprogrammate, cambi di aeromobile e cambi di prenotazione dell'ultimo minuto per alcuni viaggiatori.

Per ora, il disservizio rimane attivo e si prevede che l'elevato volume di ritardi continuerà fino al ritorno di condizioni meteo più stabili. Con le compagnie aeree ancora impegnate a bilanciare la ricostruzione delle flotte e del personale post-pandemia con una forte domanda, quest'ultima ondata di ritardi sta anche aumentando la pressione per ottenere migliori strumenti di previsione, programmazioni più resilienti e modifiche a lungo termine alla struttura dello spazio aereo regionale.

Se il tuo volo è stato interessato dal disservizio, di norma è improbabile ottenere un risarcimento ai sensi del CE 261 e di normative simili sui diritti dei passeggeri quando la causa principale è il forte maltempo, in quanto questo esula dal controllo della compagnia aerea. Sebbene in questo caso un risarcimento sia improbabile, ciò non significa che tu sia privo di supporto. La tua compagnia aerea deve comunque offrirti assistenza durante i lunghi ritardi o le cancellazioni, compresi il cambio di prenotazione o il rimborso, cibo e bevande, e la sistemazione in hotel se rimani bloccato per la notte. Se desideri capire cosa si applica al tuo viaggio, lo strumento gratuito di verifica del volo di AirHelp è un ottimo punto di partenza.

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