Il guasto al controllo del traffico aereo nel Regno Unito causa ritardi a oltre 140 voli Ryanair, con disagi per 25.000 passeggeri

Panoramica del disservizio

Nelle prime ore del 21 settembre 2026, un guasto tecnico presso il centro NATS Prestwick in Scozia ha causato disservizi ai voli nello spazio aereo scozzese e del nord del Regno Unito, con Ryanair che ha segnalato più di 140 voli in ritardo e oltre 25.000 clienti interessati.

Negli aeroporti, tra cui l'aeroporto di Edimburgo (EDI), l'aeroporto di Glasgow (GLA) e l'aeroporto di Newcastle (NCL), si sono registrate code e continui cambi di programma, e le compagnie aeree hanno avvertito che i disservizi sarebbero continuati anche dopo il ripristino dei sistemi.

Poiché la causa principale è stata un problema al controllo del traffico aereo al di fuori del controllo delle compagnie aeree, è meno probabile avere diritto a un indennizzo, ma i passeggeri dovrebbero comunque ricevere assistenza durante i lunghi ritardi, oltre a un cambio di rotta o a un rimborso se il volo è stato cancellato.

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Dettagli del disservizio

Un guasto tecnico presso il centro Prestwick del National Air Traffic Services del Regno Unito, in Scozia, ha causato disservizi ai voli nelle prime ore del 21 settembre 2026, con Ryanair che ha segnalato oltre 140 voli in ritardo e più di 25.000 passeggeri coinvolti.

Per i passeggeri, questo ha comportato lunghe attese, continui cambi di programma e alcune cancellazioni, mentre le compagnie aeree cercavano di mantenere operativi i voli nello spazio aereo scozzese e del nord del Regno Unito.

Il centro di Prestwick gestisce ampie aree di spazio aereo sopra la Scozia e il nord del Regno Unito. Quando un componente chiave del sistema ha subito un malfunzionamento, la NATS ha dovuto imporre restrizioni di capacità, costringendo le compagnie aeree a ritardare o cancellare i voli mentre venivano organizzati cambi di rotta alternativi.

Sebbene i sistemi interessati siano stati ripristinati nel corso della mattinata, il disservizio non si è esaurito lì. Aeromobili ed equipaggi erano ormai fuori posizione, quindi le compagnie aeree hanno avvertito che gli effetti a catena sarebbero proseguiti per il resto della giornata, mentre si cercava di gestire le rotazioni dei voli compromesse e i cambi di prenotazione.

I disservizi più gravi hanno interessato i voli da, per o attraverso la Scozia e il nord dell'Inghilterra, con ripercussioni anche su alcuni collegamenti con l'Irlanda del Nord. Lunghe code e continue variazioni d'orario sono state segnalate presso l'Edinburgh Airport (EDI) e il Glasgow Airport (GLA), mentre anche il Newcastle Airport (NCL) ha registrato ritardi. Alcune rotazioni dirette a Belfast hanno risentito della propagazione dei disservizi sulla programmazione giornaliera.

Ryanair ha fornito il quadro più chiaro della situazione, dichiarando che oltre 140 voli hanno subito ritardi e che più di 25.000 clienti avrebbero subito disagi nei loro piani di viaggio. La compagnie aerea ha inoltre espresso nuovamente critiche nei confronti della dirigenza di NATS, chiedendo riforme per migliorare la resilienza del sistema.

Tali critiche arrivano solo pochi giorni dopo un altro grave problema al controllo del traffico aereo. Un'interruzione del servizio NATS di portata ben maggiore, avvenuta l'8 settembre 2026, ha paralizzato parte dello spazio aereo britannico ed europeo, e un rapporto preliminare pubblicato il 18 settembre 2026 ha attribuito il precedente guasto a un difetto del software. Questo recente problema significa che il Regno Unito si è trovato ad affrontare il secondo guasto al controllo del traffico aereo in meno di 2 settimane.

La NATS ha invitato i passeggeri a continuare a verificare in tempo reale le informazioni sui voli con la propria compagnia aerea. Non sono stati segnalati feriti o problemi di sicurezza, ma si prevedeva comunque che i ritardi residui sarebbero proseguiti fino a sera, prima che le operazioni si stabilissero del tutto.

Poiché questo disservizio è stato causato da un problema al sistema di controllo del traffico aereo anziché da qualcosa che la compagnia aerea potesse controllare, è meno probabile ottenere un indennizzo ai sensi del UK 261. Ciononostante, la UK Civil Aviation Authority ha ricordato ai viaggiatori che le compagnie aeree sono comunque tenute a fornire assistenza durante i lunghi ritardi, inclusi pasti, rinfreschi e una sistemazione ove necessario.

Se il tuo volo è stato cancellato, la compagnia aerea dovrebbe offrirti anche un cambio di rotta o un rimborso. Sebbene in questo caso un indennizzo sia improbabile, ciò non significa che tu sia privo di supporto. Se desideri comprendere meglio quali opzioni si applichino al tuo volo, puoi utilizzare lo strumento gratuito di verifica del volo di AirHelp.

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