Un guasto al software NATS causa disservizi su oltre 2.000 voli tra il Regno Unito e le Isole Canarie

Panoramica del disservizio

I voli tra il Regno Unito e le Isole Canarie, in Spagna, sono stati pesantemente colpiti dopo che un guasto al software di NATS il 15 settembre 2026 ha causato un rallentamento del traffico aereo a livello nazionale nel Regno Unito. Entro le 17:00 (ora del Regno Unito), almeno 425 voli erano stati cancellati, mentre dati di settore più ampi indicavano oltre 2.000 voli oggetto di disservizio e continui problemi a catena anche il 16 settembre. Le rotte che interessavano Londra Gatwick, Heathrow, Manchester, Birmingham, Edimburgo, Newcastle, Bristol, Glasgow e Tenerife sono state tra le più colpite, e Ryanair ha successivamente dichiarato che circa 150.000 dei suoi clienti hanno subito disagi. Poiché l'interruzione derivava dal controllo del traffico aereo piuttosto che dalle compagnie aeree stesse, un indennizzo ai sensi del CE 261 è solitamente improbabile, ma le compagnie aeree dovrebbero comunque fornire cambio di rotta, assistenza e supporto.

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Dettagli del disservizio

I voli tra il Regno Unito e le Isole Canarie, in Spagna, hanno subito forti disservizi il 15 settembre 2026 dopo che un guasto al software di NATS ha costretto a una riduzione dei flussi di traffico a livello nazionale. Se avevi un volo in programma, ciò ha significato partenze cancellate, lunghi ritardi e incertezza negli aeroporti di tutta la Gran Bretagna e sulle rotte che servono Tenerife e le altre isole.

Entro le 17:00 (ora del Regno Unito), Flightradar24 aveva registrato almeno 425 cancellazioni in tutto il Regno Unito. Le compagnie aeree colpite includevano easyJet, British Airways, KLM, Eurowings e Ryanair. I collegamenti con le Isole Canarie sono stati tra i più colpiti perché aerei ed equipaggi sono rimasti bloccati lontano dalle loro basi operative, creando una carenza di aeromobili sulle isole.

I collegamenti che univano le isole con l'aeroporto di Londra Gatwick, l'aeroporto di Londra Luton, l'aeroporto di Londra Heathrow, l'aeroporto di Manchester, l'aeroporto di Birmingham, l'aeroporto di Edimburgo, l'aeroporto internazionale di Newcastle, l'aeroporto di Bristol, l'aeroporto di Glasgow e l'aeroporto di Tenerife Sud sono stati cancellati del tutto o hanno accumulato ore di ritardo. Ciò ha costretto molti viaggiatori a effettuare un cambio di prenotazione con breve preavviso o ad attendere che aerei ed equipaggi venissero riposizionati.

La reale portata del disservizio è diventata più chiara con il passare delle ore:

• Cirium ha registrato oltre 2.000 voli oggetto di disservizio, incluse più di 1.750 cancellazioni.

• AirNav Radar ha registrato 1.012 ritardi solo nella giornata di martedì.

• Altri 250 voli sono stati cancellati il 16 settembre 2026, mentre continuava l'accumulo di voli arretrati.

Anche dopo che NATS ha dichiarato che il problema tecnico era stato risolto e che mercoledì le operazioni erano riprese normalmente, il ripristino è stato lento. L'aeroporto di Heathrow ha registrato 246 cancellazioni nelle prime ore del mattino, mentre AirNav Radar ha rilevato altri 1.226 ritardi e 293 cancellazioni in tutto il paese. L'aeroporto di Londra Gatwick ha invitato i passeggeri a non recarsi al terminal prima di aver ricevuto la conferma del volo, e Heathrow ha avvertito che era ancora necessario riposizionare aeromobili ed equipaggi.

NATS ha dichiarato che il guasto si è verificato all'interno del proprio sistema interno di elaborazione dei voli, ha escluso un attacco informatico e ha aperto un'indagine formale. Anche la ministra dei Trasporti britannica Heidi Alexander ha convocato una riunione di emergenza con il capo di NATS Martin Rolfe, mentre crescevano le pressioni affinché venisse spiegato come il guasto si fosse diffuso così rapidamente nell'intera rete.

Le compagnie aeree hanno cercato di limitare le conseguenze in modi diversi. easyJet ha offerto il cambio di prenotazione gratuito o il rimborso, insieme a pasti e sistemazione in hotel ove necessario. British Airways ha cancellato o dirottato circa 100 voli, e Ryanair ha dichiarato che le ripercussioni del disservizio hanno visto il numero di clienti coinvolti salire da 65.000 a circa 150.000 clienti a causa del progressivo scombussolamento dei programmi di volo.

Per i viaggiatori diretti alle Canarie o provenienti da esse, il disservizio è stato particolarmente persistente. Una volta che gli aeromobili e gli equipaggi si sono trovati fuori posizione, i problemi si sono protratti fino al giorno successivo, anche dopo la risoluzione del guasto software all'origine del problema. Di conseguenza, alcuni passeggeri hanno dovuto affrontare una seconda ondata di ritardi o cancellazioni il 16 settembre, in particolare sulle rotte più frequentate del Regno Unito.

L'interruzione ha anche riacceso i riflettori su NATS dopo altri problemi di affidabilità riscontrati negli ultimi anni, tra cui un guasto al centro di controllo a luglio 2025 e un malfunzionamento dell'intera rete ad agosto 2023. Per i passeggeri, tuttavia, la questione immediata era più semplice: verificare se il proprio volo fosse ancora operativo e ricevere assistenza rapidamente in caso contrario.

Poiché questo disservizio è stato causato da un guasto informatico del controllo del traffico aereo e non dalle compagnie aeree stesse, l'indennizzo è solitamente improbabile ai sensi del CE 261. Tuttavia, le compagnie aeree devono offrire assistenza se il tuo viaggio subisce un disservizio, compresi il cambio di rotta o il rimborso, pasti e rinfreschi durante le lunghe attese, la sistemazione se devi pernottare fuori e supporto per le comunicazioni, ove necessario. Sebbene in questo caso l'indennizzo sia improbabile, ciò non significa che tu rimanga senza supporto. Se desideri scoprire cosa si applica al tuo volo, lo strumento gratuito di verifica del volo di AirHelp è un modo semplice per iniziare.

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