Ryanair avverte che i controlli EES stanno causando lunghe code in 7 aeroporti dell'UE

Panoramica del disservizio

Ryanair dichiara che il nuovo sistema di ingressi/uscite dell'UE, o EES, sta già creando lunghe code in 7 aeroporti in Spagna, Italia, Polonia e Francia con l'aumento dell'afflusso turistico estivo. La compagnia aerea afferma che i passeggeri extra-UE stanno perdendo i voli a Tenerife Sud, Palma di Maiorca, Alicante–Elche, Málaga–Costa del Sol, Milano Bergamo, Cracovia Giovanni Paolo II e Parigi Beauvais perché i controlli delle impronte digitali e del riconoscimento facciale richiedono troppo tempo. La Commissione europea ha programmato una riunione urgente per il 7 luglio 2026 e ha dichiarato che i paesi possono disattivare temporaneamente i punti di controllo EES se le code diventano ingestibili. Poiché il disservizio è imputabile al controllo di frontiera anziché alla compagnia aerea, un risarcimento ai sensi del Regolamento (CE) n. 261/2004 è solitamente improbabile, ma le compagnie aeree dovrebbero comunque garantire assistenza, supporto e cambio di rotta quando il viaggio subisce disagi.

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Dettagli del disservizio

Il 2 luglio 2026, Ryanair ha avvertito che il nuovo sistema di ingressi/uscite dell'UE, noto come EES, sta già causando lunghe code in 7 aeroporti in Spagna, Italia, Polonia e Francia, mentre cresce la corsa alle vacanze di luglio e agosto. Per i passeggeri, questo ha comportato attese più lunghe al controllo di frontiera, partenze perse e alcuni voli partiti senza i viaggiatori che non sono riusciti a completare in tempo i controlli dei passaporti.

La compagnia aerea afferma che al momento i disservizi peggiori si registrano a:

• Aeroporto di Tenerife Sud, Spagna

• Aeroporto di Palma di Maiorca, Spagna

• Aeroporto di Alicante–Elche, Spagna

• Aeroporto di Málaga–Costa del Sol, Spagna

• Aeroporto di Milano-Bergamo, Italia

• Aeroporto Internazionale di Cracovia-Giovanni Paolo II, Polonia

• Aeroporto di Parigi Beauvais, Francia

Questi ritardi interessano i viaggiatori extra-UE, che ora devono registrare le impronte digitali e un'immagine del volto alla frontiera. Ryanair afferma che diversi aeroporti non hanno ancora la capacità di gestire agevolmente i volumi del picco estivo con il nuovo sistema.

Questo aspetto rileva soprattutto per chi viaggia a ridosso dell'orario di partenza o cerca di spostarsi rapidamente attraverso terminal affollati. Ryanair riferisce che alcuni passeggeri perdono del tutto il volo, mentre altri raggiungono il gate troppo tardi per l'imbarco.

In risposta, Ryanair ha chiesto alla Commissione europea di sospendere l'EES negli aeroporti più esposti almeno fino a settembre. La compagnia aerea sostiene che i passeggeri non dovrebbero essere usati per testare un sistema che ancora non riesce a gestire bene il traffico delle vacanze.

Le pressioni crescono anche da parte di tutto il settore dell'aviazione. Airlines for Europe e Airports Council International hanno chiesto separatamente alla presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen di sospendere l'implementazione nei mesi di luglio e agosto, e possibilmente per un altro anno, avvertendo che il personale in prima linea deve già fare i conti con i comportamenti aggressivi dei viaggiatori frustrati e che la pressione operativa è destinata ad aumentare.

La Commissione europea ha convocato una riunione urgente con compagnie aeree, aeroporti e autorità di frontiera nazionali per martedì 7 luglio 2026. Ha inoltre ricordato agli Stati membri che possono disattivare temporaneamente i punti di controllo EES durante l'estate se le code diventano ingestibili, aggiungendo che, in caso di necessità, possono essere inviati agenti di frontiera dell'UE supplementari, come avvenuto di recente all'Aeroporto di Lisbona.

Allo stesso tempo, la Commissione afferma che i tempi medi di registrazione si attestano intorno ai 70 secondi e che l'impatto è stato limitato nella maggior parte degli scali. Ciononostante, aeroporti, compagnie aeree e la IATA chiedono più tempo prima che l'utilizzo continuativo a pieno regime diventi obbligatorio a partire da settembre 2026, spingendo per un rinvio all'estate del 2027.

L'EES è finalmente entrato in vigore nell'ottobre 2025 dopo anni di rinvii, nell'ambito del piano dell'UE volto a rafforzare i controlli alle frontiere Schengen. L'Irlanda e Cipro sono esenti perché si trovano al di fuori dello spazio Schengen, ma i restanti Stati membri dovranno alla fine applicare il sistema in modo continuativo.

Pressioni simili si sono già registrate altrove. I passeggeri extra-UE hanno dovuto affrontare code fino a 2 ore a Berlin Brandenburg, e si sono registrati anche casi di turisti britannici che hanno perso il volo a causa dell'allungarsi delle file alla frontiera.

Poiché questo disservizio è legato ai controlli di frontiera governativi anziché alle operazioni della compagnia aerea, di norma un risarcimento ai sensi del Regolamento (CE) n. 261/2004 è improbabile.

Sebbene in questo caso un indennizzo sia improbabile, ciò non significa che tu non possa ricevere supporto. Se il tuo viaggio subisce disagi, soprattutto dopo aver effettuato il check-in, la compagnia aerea è comunque tenuta a offrirti assistenza, garantendoti ad esempio cibo e bevande durante le lunghe attese, una sistemazione in hotel in caso di pernottamento forzato, e il cambio di rotta o il rimborso ove previsto dalle norme. Se desideri sapere cosa si applica al tuo volo, puoi sempre utilizzare lo strumento gratuito di verifica del volo di AirHelp.

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