Southwest Airlines è stata la più colpita, con 4.482 operazioni di volo negli Stati Uniti in ritardo o cancellate

Panoramica del disservizio

In una giornata difficile per il traffico aereo negli Stati Uniti, il 25 settembre 2026 si sono registrati 4.375 voli in ritardo e 107 cancellazioni, portando il numero totale di operazioni oggetto di disservizio a 4.482. Southwest Airlines è stata la compagnia aerea più colpita con 1.128 partenze in ritardo, mentre anche American Airlines e United Airlines hanno registrato centinaia di ritardi. I lavori alle piste presso l'Aeroporto Internazionale di Boston Logan (BOS), l'Aeroporto Internazionale di San Francisco (SFO) e l'Aeroporto Internazionale di Miami (MIA), insieme a più ampie restrizioni del traffico aereo, hanno aumentato la pressione su un sistema già sotto sforzo. Poiché il disservizio era legato principalmente a limitazioni aeroportuali e di gestione del traffico al di fuori del controllo della compagnia aerea, un indennizzo è solitamente improbabile, ma i passeggeri potrebbero comunque avere diritto a un cambio di prenotazione, rimborsi, pasti o sistemazione in hotel durante le lunghe attese.

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Dettagli del disservizio

I passeggeri in tutti gli Stati Uniti hanno dovuto affrontare disservizi diffusi il 25 settembre 2026, quando 4.375 voli hanno subito ritardi e 107 sono stati cancellati. Ciò ha portato a 4.482 operazioni di volo oggetto di disservizio in un solo giorno. Per molti viaggiatori, ciò ha significato voli di coincidenza persi, attese più lunghe e modifiche dell'ultimo minuto prima del decollo.

Tra le principali compagnie aeree, Southwest Airlines è stata la più colpita, registrando 1.128 partenze in ritardo. American Airlines ha registrato 583 ritardi, mentre United Airlines ne ha avuti 453. I numeri mostrano come non si sia trattato di un problema limitato a una sola compagnia aerea, ma di una pressione diffusa su tutta la rete statunitense.

Non c'è stata un'unica causa scatenante dietro questa difficile giornata. Gran parte della pressione è stata causata dai lavori alle piste presso l'Aeroporto Internazionale di Boston Logan (BOS), l'Aeroporto Internazionale di San Francisco (SFO) e l'Aeroporto Internazionale di Miami (MIA), dove la capacità ridotta ha comportato fermi a terra e tempi di rullaggio più lunghi.

Alcuni dei punti di maggiore criticità sono stati:

• Il Boston Logan International Airport (BOS) ha registrato 457 ritardi e 30 cancellazioni, a causa di una programmazione dei voli sempre più tesa nel corso della giornata.

• Il San Francisco International Airport (SFO) ha dovuto far fronte a una riduzione del flusso di arrivi dovuta ai lavori sulle piste, in linea con il trend di ritardi a catena osservato per tutto il mese di settembre.

• Anche il Miami International Airport (MIA) ha operato in presenza di lavori di costruzione che ne hanno ridotto la capacità, aumentando ulteriormente la pressione sulla rete.

Boston è stata uno degli esempi più evidenti di come la pressione sul sistema possa accumularsi rapidamente. Solo questo aeroporto ha registrato 457 ritardi e 30 cancellazioni, a dimostrazione di quanto velocemente un disservizio possa ampliarsi quando si riduce la capacità di un hub trafficato.

Le restrizioni di flusso del controllo del traffico aereo e altri colli di bottiglia operativi in tutto il Paese hanno peggiorato la situazione. Una volta che i ritardi hanno iniziato ad accumularsi nei principali hub, l'effetto a catena si è propagato rapidamente a voli ben oltre quegli aeroporti.

La rete si stava ancora riprendendo da un disservizio distinto avvenuto all'inizio di quella settimana. Il 21 settembre, un cavo in fibra ottica tranciato accidentalmente nel New Jersey ha interrotto un canale di telecomunicazione della FAA, causando migliaia di ritardi e cancellazioni in diversi aeroporti, tra cui il John F. Kennedy International Airport (JFK), il LaGuardia Airport (LGA), il Newark Liberty International Airport (EWR), il Philadelphia International Airport (PHL) e il Boston Logan.

L'interruzione era stata risolta entro il 25 settembre, ma il precedente disservizio ha lasciato alle compagnie aeree pochissimo margine di manovra nel momento in cui i limiti sulle piste e le misure di gestione del traffico si sono nuovamente inaspriti. All'atto pratico, questo ha reso più difficile per i vettori assorbire i nuovi ritardi quando la programmazione dei voli ha iniziato a subire slittamenti.

Non si prevedeva che la pressione sul sistema si sarebbe allentata immediatamente. La FAA ha avvertito che una tempesta da nord-est in avvicinamento avrebbe potuto portare forti venti e inondazioni costiere nell'area metropolitana di New York a partire da venerdì, con probabili iniziative di gestione del traffico legate al vento presso gli aeroporti JFK, LGA e EWR nella giornata di sabato. Per chi doveva viaggiare in quel periodo, verificare lo stato del volo direttamente con la propria compagnia aerea era particolarmente importante.

Poiché questi disservizi sono stati causati principalmente da lavori di costruzione aeroportuali e problemi di gestione del traffico aereo al di fuori del controllo delle compagnie aeree, un indennizzo è generalmente improbabile. Ma questo non significa che tu non possa ricevere assistenza. Se il tuo viaggio ha subito forti ritardi o è stato cancellato, la compagnia aerea è comunque tenuta ad assisterti con un cambio di prenotazione o un rimborso e, a seconda delle circostanze, potrebbe dover fornire cibo, bevande o sistemazione in hotel durante le lunghe attese. Se vuoi capire quali tutele si applicano al tuo viaggio, lo strumento gratuito di verifica del volo di AirHelp è un ottimo punto di partenza.

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